Xe khách chạy quá ẩu trên quốc lộ, cao tốc khiến dân phải né

Thời gian qua tình trạng xe khách lấn làn, vượt ẩu trên các quốc lộ, đường cao tốc… không còn xa lạ với người đi đường. Điều đáng nói là dù cơ quan chức năng liên tục xử phạt vẫn không ngăn được nạn chạy ẩu.

Nhiều người dân bày tỏ bức xúc bởi ra đường luôn phải “né” các xe chạy ẩu, nhất là xe khách và xe tải.

“Nhất khách, nhì tải”

Ngày 8-3, phóng viên Tuổi Trẻ đi dọc theo tuyến quốc lộ 1 qua TP Thủ Đức (TP.HCM) ghi nhận một số trường hợp xe khách vượt ẩu, dừng đỗ sai quy định. Chúng tôi chứng kiến xe khách V.H. chạy luôn vào làn xe máy (đoạn qua phường Linh Trung, Thủ Đức). Bị chiếm hết đường đi chật hẹp, người dân đi xe máy buộc phải né ra để tránh bị va chạm.

Anh Huỳnh Tài (người đi đường ở TP Thủ Đức) chia sẻ chuyện xe khách, xe tải chạy ẩu ào ào đã quá quen thuộc với người dân hay đi lại trên những tuyến quốc lộ, đường cao tốc.

Có khi vào giờ cao điểm, đường sá đông nghẹt nhưng tài xế vẫn vô tư bấm còi inh ỏi, cố tình chen chúc và ép xe máy để giành đường cho nhanh. Thậm chí khi vào cao tốc, một số xe khách bất chấp quy định chạy vào làn khẩn cấp để vượt cho nhanh, rất nguy hiểm.

“Những trường hợp như vậy rất dễ dẫn tới tai nạn giao thông, nguy hiểm cho người đi xe máy và ô tô cùng làn đường. Không biết từ bao giờ người dân truyền tai nhau câu “nhất khách, nhì tải”, ra đường thấy mấy loại xe này thì nhất định phải né cho an toàn”, anh Tài nói.

Xe lấn làn vượt ẩu vì áp lực quay đầu

Theo ghi nhận tại tuyến cao tốc nối từ Đà Nẵng đến Quảng Trị, tình trạng xe chở khách vượt ẩu lấn làn ở những đoạn đường cấm vượt vẫn thường xuyên xảy ra. Do đây là tuyến đường có một làn đường, lại không có dải phân cách ở giữa nên mỗi khi xảy ra tình trạng xe nối đuôi nhau, nhiều tài xế thường lấn làn hướng ngược lại.

Điều đáng lo là nhiều tài xế lấn làn bứt tốc bất chấp khoảng cách an toàn, thậm chí lấn sang làn đối diện ở cả những đoạn cấm vượt trên cao tốc này. Trong khi đó, tuyến cao tốc dài hơn 160km nối từ Cam Lộ – La Sơn – Hòa Liên này vẫn chưa thu phí nên hầu như các xe đều chọn tuyến đường này để tránh ba trạm thu phí qua các tỉnh nên mật độ lưu thông rất đông đúc.

Anh Nguyễn Trung Bình, tài xế xe tải thường xuyên đi lại trên tuyến đường này, cho biết tình trạng lấn làn vượt ẩu chủ yếu là các xe khách. Bởi đây là đoạn đường đồi dốc nhiều, các xe tải khó lòng bứt tốc. Trong khi đó, các lái xe khách lại rất “thuộc đường” và biết tuyến này không có hệ thống giám sát phạt nguội cũng như ít có lực lượng chức năng xử lý, xử phạt.

Một lái xe tuyến Đà Nẵng – Đông Hà của một hãng xe có trụ sở ở tỉnh Quảng Trị cho biết trung bình mỗi ngày phải xoay vòng hai lượt chặng đường này. Do vậy trung bình thời gian di chuyển trên chặng này phải rút ngắn để đảm bảo thời gian đón khách. Trường hợp trên cao tốc đông đúc xe như dịp Tết, nhà xe chấp nhận cho lái xe chạy đường quốc lộ dù mỗi ngày mất gần 1,5 triệu tiền phí. Tuy nhiên, ngày thường nhà xe chọn tuyến cao tốc vì tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

“Đường nhỏ nên các điểm cho phép vượt khá ít, thậm chí khi xe nối đuôi thì đoạn cho phép vượt dài 1,5km cũng không đủ để xe qua mặt nhau. Trong khi đó, các loại xe tải nặng khi di chuyển ở địa hình đồi núi thường không đảm bảo tốc độ quy định khi lên dốc nên gây ức chế cho các xe chạy sau. Đó là lý do chúng tôi phải lấn làn để bứt tốc vượt xe chạy ì ạch phía trước” – lái xe này nói thêm.

Phạt nguội để chấn chỉnh

Cường (27 tuổi, ngụ tỉnh Bình Thuận) là tài xế xe tải chuyên nhận chở nhiều loại trái cây, thực phẩm từ Bình Thuận vào các chợ đầu mối nông sản Thủ Đức, Hóc Môn ở TP.HCM. Theo Cường, anh thường xuyên chạy trên tuyến quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai, từng chứng kiến không ít lần nhiều xe khách chạy nhanh vượt ẩu.

“Tôi chạy thường xuyên trên quốc lộ 1 thấy rất nhiều xe khách, nhất là xe khách giường nằm, chạy ẩu, vô tư lấn làn, vượt ẩu với tốc độ cao. Xe tôi đang chạy đúng tốc độ nhưng các xe này vẫn vô tư vượt làn, có lúc những xe này vượt gấp tạt đầu làm tôi phải thắng gấp. Các cơ quan quản lý nhà nước cần xử lý nghiêm những trường hợp này để đảm bảo an toàn giao thông. Thậm chí phạt nguội với mức phạt cao nhất để răn đe cả tài xế, chủ xe rút kinh nghiệm”, Cường bức xúc.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, một cán bộ của Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6) thuộc Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (C08) Bộ Công an cho biết trước đây nhiều nhà xe khách như T.T., H.M. chạy tuyến TP.HCM – Vũng Tàu và ngược lại thường xuyên vi phạm giao thông trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Tuy nhiên, sau khi bị người dân phản ảnh và lực lượng C08 thường xuyên tuần tra, xử lý thì các nhà xe này chấp hành tốt. Theo vị này, việc lắp camera phạt nguội trên cao tốc và tăng cường phạt nguội đã hiệu quả, có tính răn đe, các nhà xe “ngán” đóng phạt nhiều nên nhắc nhở các tài xế chạy đúng làn đường và tốc độ.